Werbung auf der Straße kann den Fahrer ablenken

Werbung auf der Straße kann den Fahrer ablenken

Video: „Runter vom Gas"-Kinospot #FingervomHandy (March 2020).

Anonim

von Steven Most, Das Gespräch

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Menschen müssen beim Fahren eine Menge Informationen aufnehmen, einschließlich der Standorte anderer Verkehrsteilnehmer, Fahrspurmarkierungen, Signale, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Anweisungen und der Anzeige auf dem Armaturenbrett. Es dauert nur eine Sekunde, um abgelenkt zu werden. Und wenn sich die Fahrer nun mit Werbung auf der tatsächlichen Fahrbahnoberfläche auseinandersetzen müssen?

Die Stadträte in Parramatta, New South Wales, haben kürzlich einen Plan gebilligt, der genau das erlaubt - gemalte Werbung auf Straßenoberflächen.

Wer könnte die Attraktivität des potenziellen Mittelzuflusses, der in die lokale Gemeinschaft zurückgeführt werden könnte, bestreiten?

Aber der Straßenminister des Staates, Duncan Gay, und Beamte des Zentrums für Straßenverkehrssicherheit stellten die Weisheit in Frage, Fahrern, die bereits zu abgelenkt sind, eine weitere Ablenkung in den Straßenverkehr zu bringen. Aufgrund ihrer Einwände wurde der Plan zur weiteren Erörterung verschoben.

Es ist eine Vision

Ob diejenigen, die solche Vorbehalte geäußert haben, es wussten oder nicht, ihre Bedenken werden durch Erkenntnisse aus der Sehforschung gestützt.

Road Ads, das Pionierunternehmen dieser neuen Werbemethode, listet auf seiner Website eine Reihe von Vorsichtsmaßnahmen auf, um das Risiko für die öffentliche Sicherheit zu minimieren.

Beispielsweise wären die Anzeigen auf einfache ikonische Logos beschränkt und würden nicht in der Nähe von Kreuzungen oder anderen wichtigen Entscheidungspunkten platziert.

Zu den Argumenten, die für die Sicherheit des Plans sprechen, gehört jedoch eine Folgerung, die auf ein Missverständnis der Funktionsweise von Aufmerksamkeit und Wahrnehmung hindeutet: Da die Anzeigen auf den Fahrbahnen selbst platziert würden, würden die Augen des Fahrers nicht von der Straße abgelenkt um zu sehen, was vor ihnen liegt.

Diese Intuition - das Sehen ist einfach eine Frage der Blickrichtung - ist falsch. Und es ist wichtig, dass Entscheidungen zur Straßenverkehrssicherheit auf einem fundierten Verständnis darüber beruhen, wie wir die Welt sehen und wie wir uns um sie kümmern.

Bevor Sie weiterlesen, versuchen Sie die Demonstration hier (Spoiler folgen unten).

Dieses von den Psychologen Daniel Simons und Christopher Chabris erstellte Video ist zweifellos die bekannteste Illustration eines Phänomens namens unbeabsichtigte Blindheit, das sich darauf bezieht, dass wir häufig nicht sehen, was vor unseren Augen ist, wenn unsere Aufmerksamkeit von etwas anderem absorbiert wird.

Wenn Sie das Video schon einmal gesehen haben oder zu den rund 50% der Personen gehören, für die es nicht funktioniert hat, probieren Sie diese Version aus.

Sehen oder nicht sehen: das ist Aufmerksamkeit

Wie konnte jemand das übersehen haben? Unbeabsichtigte Blindheit zeigt, dass das, was wir sehen, genauso davon abhängt, wo sich unser Verstand befindet wie wo sich unsere Augen befinden. Dinge, die oftmals unbeaufsichtigt bleiben, werden einfach nicht gesehen.

Sie können jeweils nur eine kleine Menge von Informationen bearbeiten. Selbst ein einziger Blick liefert uns mehr Informationen, als wir möglicherweise bewusst verarbeiten können. Daher ist der Blickwinkel einer Person kein garantierter Indikator für den jeweiligen Aspekt der Szene.

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Bemerkenswerterweise haben Studien mit Eyetrackern gezeigt, dass Menschen unbemerkt blind für Gegenstände sind, selbst wenn sie direkt auf sie schauen. (Weitere solche Erkenntnisse finden Sie hier und hier.) Menschen können auch unbeabsichtigte Blindheit verspüren, wenn sie sich mit ihren eigenen Gedanken beschäftigen oder auf einem Mobiltelefon sprechen.

Bemühungen, sich auffällig zu machen, scheinen wenig dafür zu tun, dass man unter solchen Bedingungen wahrgenommen wird. In einer Studie stellten meine Kollegen und ich fest, dass Menschen, die aufmerksam beschäftigt waren, nicht einmal einen leuchtend roten Gegenstand sahen, der fünf Sekunden lang in einem ansonsten schwarzweißen Display sichtbar war.

Kurz gesagt, unbeabsichtigte Blindheit ist das Versagen, etwas zu sehen, das wir physisch betrachten, weil die Aufmerksamkeit bereits darauf gerichtet ist, ob es sich um etwas in der Umgebung oder in unserem eigenen Kopf handelt.

Der Beitrag der unbeabsichtigten Erblindung zu Verkehrsunfällen ist so gut dokumentiert, dass die Verkehrssicherheitsliteratur einen besonderen Namen für die daraus resultierenden Vorfälle hat: "Look-but-Fail-to-See" -Fehler.

Wie wir aufpassen

Als die Polizei von Oklahoma City kürzlich auf acht Autounfälle in unmittelbarer Nähe eines neu eröffneten Erwachsenengeschäfts reagierte. Die Nachbarn äußerten sich bestürzt darüber, dass die Fahrer der gewagten Fensterauslage mehr Aufmerksamkeit schenkten als der Straße, die vor ihnen lag.

Diese Bestürzung spiegelt eine andere Annahme wider: Wir können immer kontrollieren, wie wir unsere Aufmerksamkeit lenken. Die Wahrheit ist, dass wir es oft können, aber manchmal sind wir weniger dazu in der Lage, und Aufmerksamkeitsforschung hat geholfen, Faktoren aufzudecken, die den Unterschied ausmachen können.

Forscher unterscheiden zwischen freiwilliger und reflexiver Aufmerksamkeit. In den obigen Videos vermissen die Leute den Gorilla, weil sie sich stattdessen freiwillig um die Spieler kümmern.

Aber Aufmerksamkeit kann auch reflexartig durch Hinweise in der Umgebung "eingefangen" werden, obwohl die Menschen nach besten Kräften bemüht sind, sie zu ignorieren. Solche Reize können die Fähigkeit der Menschen, unmittelbar danach erscheinende Gegenstände zu sehen, spontan beeinträchtigen.

Emotionsbedingte Blindheit bezieht sich beispielsweise auf ein Phänomen, bei dem Menschen Dinge nicht sehen, die direkt nach einem emotional ansprechenden Bild oder Wort erscheinen - selbst wenn die Ziele dort erscheinen, wo sie suchen.

Dies tritt sowohl auf, wenn das ablenkende Objekt abstoßend ist (ähnlich wie auf der australischen Zigarettenverpackung), als auch, wenn es ansprechend ist (z. B. ein Bild von spärlich bekleideten Modellen).

Der Effekt ist kraftvoll. In einer Studie teilten meine Kollegen und ich den Teilnehmern mit, dass sie 90 US-Dollar verdienen würden, wenn sie die emotionalen Bilder erfolgreich ignorieren würden, aber auch dies hat den Effekt nicht beseitigt. Ähnliche Beeinträchtigungen können durch nicht-emotionale Signale verursacht werden, die überraschend, neuartig oder auffällig sind, wenn auch oft in geringerem Maße als die durch emotionale Signale verursachten.

Eine Gefahr besteht natürlich darin, dass solche Befunde als Befreiung der Fahrer von jeglicher Unfallverantwortung interpretiert werden können. Aber die reflexiven Komponenten von Effekten wie emotionsbedingter Blindheit sind eher kurzlebig. Je länger jemand auf ein ablenkendes Bild achtet, desto mehr unterliegt es der freiwilligen Kontrolle.

Sind Straßenbelagsanzeigen gefährlich?

Wenn Sie bedenken, dass ein Teil der Aufgabe einer Anzeige darin besteht, um Ihre Aufmerksamkeit zu konkurrieren, und wenn Sie dies in den Kontext dessen stellen, was wir über Aufmerksamkeit und Wahrnehmung wissen, deutet die einfache Mathematik darauf hin, dass Anzeigen auf Straßen aus Sicherheitsgründen schlecht sind Idee.

Die Gefahren auffälliger Werbetafeln am Straßenrand sind gut dokumentiert. In einer Umfrage gab fast ein Viertel der Autofahrer an, von einer aufmerksamkeitsstarken Anzeige so abgelenkt worden zu sein, dass sie versehentlich von ihrer Fahrspur abdrifteten.

Beseitigen auf der Straßenoberfläche gemalte Anzeigen solche Gefahren? Wahrnehmungsuntersuchungen deuten darauf hin, dass etwas, das - freiwillig oder reflexartig - Aufmerksamkeit erregt, dazu führen kann, dass nicht einmal Dinge gesehen werden, die man physisch betrachtet, ob es sich um Bremslichter, Radfahrer oder Kinder handelt, die auf die Straße rennen.

In Bombala, NSW, wo Straßenbelagsanzeigen getestet wurden, wurden bisher keine Unfälle gemeldet.

Dies ist hilfreich, wenn Sie die Auswirkungen solcher Werbung auf die Sicherheit abschätzen. Es ist jedoch auch wichtig zu beachten, dass solche Unfälle am wahrscheinlichsten auftreten, wenn Unaufmerksamkeit und Hindernisse des Fahrers zusammenfallen. Einige Straßen weisen eine größere Wahrscheinlichkeit für solche Konvergenzen auf als andere.

Für Kommunen, die Straßenbelagsanzeigen in ihrer Gemeinde genehmigen möchten, ist es wichtig zu beachten, welche bestehenden Vorsichtsmaßnahmen sinnvoll sind. Beispielsweise ist es sinnvoll, Anzeigen von Kreuzungen und anderen Entscheidungsbereichen fernzuhalten.

Die Road Ads-Website beschreibt ihre Anzeigen als einfache Logos oder Marken ohne komplexe Nachrichten oder Informationen. Es ist jedoch schwer einzuschätzen, wie spartanisch solche Anzeigen sein werden.

Wenn die Implikation ist, dass sie uninteressant oder übermäßig vertraut sind, besteht die Möglichkeit, dass sie nur minimale Auswirkungen auf die Wahrnehmung des Fahrers haben, insbesondere bei Fahrern, die sie schon oft passiert haben.

Fahrer, die zuvor noch kein bestimmtes Logo entdeckt haben, wären jedoch weniger geeignet, wenn sie nicht versuchen würden, die Bedeutung der vor ihnen liegenden Straßenanomalie zu untersuchen und festzustellen. Und Anzeigen, die so gestaltet sind, dass sie das Auge oder die Emotionen ansprechen, können möglicherweise sogar die Fähigkeit des bekanntesten Fahrers beeinträchtigen, zu erkennen, was noch vor ihnen liegt.

Da immer mehr Gemeinden die Vor- und Nachteile der Platzierung von Anzeigen auf ihren Straßen abwägen, ist es wichtig, dass sie ihre Entscheidungen mit einem fundierten Verständnis der Funktionsweise der Wahrnehmung treffen. Den Blick auf die Straße zu richten, garantiert nicht, dass man sieht, was da ist.

Das Potenzial für zusätzliche Gemeinschaftseinnahmen ist attraktiv - aber hoffentlich nicht so sehr, dass die politischen Entscheidungsträger für die potenziellen Gefahren blind sind.