Weltweiter Durchbruch für kleine unbemannte Flugzeuge

Weltweiter Durchbruch für kleine unbemannte Flugzeuge

Video: Exotische Waffen der Massenkontrolle (12 von 19) (March 2020).

Anonim

von Rose Trapnell, Queensland University of Technology

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Forscher des Queensland Unmanned Aircraft System (UAS) haben einen weltweiten Durchbruch für kleine unbemannte Flugzeuge (Unmanned Aircraft, UA) erzielt und ein Bordsystem entwickelt, mit dem ein UA ein anderes Flugzeug während des Flugs mithilfe von Sicht erkennen kann.

Während des Flugs gab das Bordsystem Echtzeitwarnungen an die Bodenkontrollstation zurück, was zu einem erfolgreichen manuellen Manöver zur Vermeidung von Kollisionen führte - ein kritischer Punkt, um UAs das Fliegen im kommerziellen Luftraum zu ermöglichen. Der Flugversuch wurde in einem nicht getrennten Luftraum der Klasse G durchgeführt.

Die vom australischen QUT-Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrtautomatisierung (ARCAA) in Zusammenarbeit mit Boeing Research & Technology - Australien (BR & T-A) und Insitu Pacific, dem Branchenführer der FH, durchgeführten Untersuchungen wurden in jüngsten Versuchen auf einem Flugplatz nordwestlich von erfolgreich bewiesen Brisbane.

ARCAA-Direktor, QUT-Professor Duncan Campbell, führte den Erfolg der Mission auf eine hochrangige industrie-akademische Zusammenarbeit zurück, die einige der besten Köpfe der Roboterflugzeugforschung auf der ganzen Welt zusammenbrachte.

"Projekt ResQu, ein zweijähriges Projekt, das von der Regierung von Queensland, QUT, CSIRO, BR & T-A und Insitu Pacific finanziert wird, zielt darauf ab, die Entwicklung intelligenter Technologien zu beschleunigen, die es unbemannten Flugzeugen ermöglichen, sicher im zivilen Luftraum zu fliegen." er sagte.

"Letztendlich wird es UA dadurch möglich sein, öffentliche Dienste wie Unterstützung beim Katastrophenmanagement und der Wiederherstellung sowie beim Umwelt-, Biosicherheits- und Ressourcenmanagement bereitzustellen."

Professor Campbell sagte, der Durchbruch sei äußerst bedeutsam und bedeutete, dass das Projekt ResQu auf einem guten Weg sei, um technologische Fortschritte zu erzielen und der Civil Aviation Safety Authority (CASA) bis Mitte dieses Jahres aufsichtsrechtliche Empfehlungen zu unterbreiten.

"Wir haben einen großen Schritt auf dem Weg zu einem funktionsfähigen Erkennungs- und Vermeidungssystem gemacht", sagte er.

"Die Technologie, die in ScanEagle UA von Insitu-Pacific erprobt wurde, basierte auf der weltweit ersten Vision-based-Sense- und Vermeidungs-Technologie, die an der QUT entwickelt und vor einigen Jahren in unserem Airborne Systems Laboratory, einem Leichtflugzeug von Cessna, erfolgreich getestet wurde", sagte er.

"Die weltweite Herausforderung bestand darin, ein Onboard-System mit angemessener Größe, Gewicht und Stromverbrauch für einen kleinen UA zu entwickeln."

Der Geschäftsführer von Insitu Pacific, Andrew Duggan, sagte, das Unternehmen sei stolz darauf, an der Spitze der Entwicklung von Technologien für die sichere Integration von UA ​​in den kommerziellen Luftraum zu stehen.

"Das Team ist weiterhin auf dem besten Weg, ein weltweit führendes System für die sichere Integration von UAS in den kommerziellen Luftraum zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. Wir verfügen hier in Australien und Queensland über die einzigartige Fähigkeit, diese Technologie in funktionsfähigen UAS-Betrieben für zivile Kunden einzusetzen."

Professor Campbell sagte, die endgültige Verwendung von UAs im zivilen Luftraum werde von der CASA reguliert, und der Sinn und die Vermeidung der Entwicklung von Technologien könnten letztendlich eine viel breitere Anwendung finden.

"Wir können den Nutzen dieser Technologie in der allgemeinen Luftfahrt als Hilfe für den menschlichen Piloten erkennen und vermeiden", sagte er.

"Die letzte technische Hürde für UA im zivilen Luftraum ist ihre Fähigkeit, im Notfall sicher zu landen, und es wird erwartet, dass unsere gemeinsame Forschung auch in den kommenden Monaten erhebliche Fortschritte bei der Überwindung dieser Hürde macht."